Wenn Du Probleme mit dem TPS Signal hattest, liegt das sicher am Massepotential - Du musst einen kleinen Trennverstärker zwischensetzen. Für mich hat das ein Freund gemacht, der Elektronikbastler ist. Vielleicht kann ich ihn überreden einen für Dich zu bauen, Ich Benutze ein AIM Dashboard mit 8 Kanälen mit 400Hz Abtastrate. und Eingang für Drehzahl und TPS . Mit der A59 geht das auch über CAN Bus. Ich habe dann einen Kanal programmiert, dass statt 0-100% TPS nun die oroginal Stützstellen im Rechner angezeigt werden, So kann ich direkt die Stützstelle dem Lambda Wert zuweisen,Ich schaue mal nach bei AIM welches Gerät in Frage kommt - die Innovate Sonden kannst Du weiter verwenden. Edit: Habe gerade nachgesehen bei AIM-alles sehr teuer,,,Ich habe noch ein inzwischen nicht mehr erhältliches MXL Pista.. Dann müssen wir mal sehen. ob wir das Innovate zum laufen bringen. Was fünktioniert nicht mit dem TPS Signal ?   Gruss Hartmut

Hab meine Dymags Mag/Carbon nach dem Kauf zum Spezialisten gegeben, der die geprüft hat. Allerdings waren die von einem Ausstellungsbike und tatsächlich quasi ohne Gebrauchsspuren. Eigentlich ist es, sofern keine Oberflächenbeachädigung und dadurch Korrision aufgetreten ist, schonmal eine gute Basis. Das Gefühl beim Kauf war trotzdem komisch. Und das ich sie nicht ewig fahren kann, ist mir auch klar. Wobei ich meine 988 sowieso nur wenige KM im Jahr bewege. In jedem Fall würde ich gebrauchte Magnesiumfelgen kaufen eingehend prüfen, bevor ich sie fahren würde.

Das sind sehr intressante Daten die du da ausgefahren hast, 7 PS Unterschied ist ja nicht wenig. Dass ich die Unterschiede im Kennfeld haben auch ohne Airbox muss ja ein Grund haben.   Ich habe leider keine Möglichkeit messwerte aufzuzeichnen. Mein Kumpel hat jahre her, denke fast 15, ein Innovate gekauft, die damals neuere version mit 2 Lambdasonden. Ich habe mir das geliehen, und gefühlt unzählige Stunden damit verbracht um das Ding zum funktionieren zu bringen. Auch mit Hilfe Leute mit mehr Elektronikverständnis als ich haben wir das nicht hingekriegt: Drehzahlerfassung hat nicht funktionert, TPS-Signal total instabil in der Datenaufzeichnungen. Es gab dann ziemlich viel Diskussionen dazu in dem Lokalen Duc-Forum, die Meinung erfahrener Mitglieder war das das ältere Innovatesystem gut war, das nueuere, die wir hatten, aber ein problematisches System sei. Wenn wir das System zum funktionieren bringen könnten, dann könnte ich Aufzeichnungen machen. Mal schauen ... gut und intressant wäre es auf jedem Fall.       AIM habe ich auch keine, leider habe ich die Starlane gekauft. Was braucht man von AIM um die Messungen machen zu können (ich nehme an, AIM = Laptimer, evtl. mit ausbauteile)?   Gruss, Torbjörn.   

Hab bei Kleinanzeigen auch Magnesium Felgen (5 Speichen) auf Beobachten. Es gibt aktuell 3 Sätze. Bzw. schon länger, weil sie keiner kauft. Ich trau mich auch nicht so wirklich die zu kaufen, obwohl ich die schon gerne hätte - man weiß halt einfach nicht, was in den letzten 25 Jahren damit so passiert ist.   Für die Preisfindung bedeutet dass für mich, dass die Mg Felgen eigentlich garnix wert sind, wenn sich niemand mehr traut, die zu fahren. Obwohl es ja mal die deutlich teureren Felgen waren. Bleibt nur noch der Erwerb für die Wohnzimmer-Ducati - und da kann man auch einfach die vorhandenen Felgen im richtigen Gold lackieren…

Bei der 888 hab’s auch mal ein Modell mit Mag Rädern.