Stimmt, deswegen hab ich damals die einer MTS620 genommen, Grundplatte ist identisch nur der innere Aufbau auf Grund der Tankform anders.

Ich hatte an meiner 996 lange Zeit eine 45 auf 50er Anlage, das klappte super.  Jetzt nur noch 45er Original und ich merke keinen Unterschied zu vorher oder ob ich offene Termi‘s bzw. Originale Endtöpfe drauf habe.  Ich denke auch, dass das Eprom 90% ausmacht und die letzten 3-5 PS der Topf bzw. die Anlage.  Also wenigstens bei einem nicht gemachten Motor. 

Motorständer hab ich schon mal. 

Meine 1. Rennsemmel Quelle  

Jupp. Fast alle. Wegen dem E5 sprit und/ oder überwintern.   Teilweise schrumpfen sie wieder, wenn man sie monatelang entlüftet.   Hauptnachteil sind die Kosten der Benzinpumpeneinheit.   Am billigste, eine defekte kaufen und reparieren.