Der Schwarze 55610462AB ist ebenfalls aus Aluminium-Guss und schwarz eloxiert werksseitig

Dem ist cool so🙂 Wenn euch das Ding zu oft vor den Füssen rumkullert ,darf mir gern ein Unwiderstehliches Angebot unterbreitet werden😀

Was ein Typ. Der ist mal echt hart drauf.

Weihnachtsmesse!   Ich hab mich für die Steuerzeiten an die Empfehlungen von Brad gehalten: auf die Mittellinie schauen. So spar ich mir, das Ventilspiel auszugleichen und es ist egal, ob die 1 mm Ventilhub, die ich mit meinem Setup messe, auch tatsächlich 1 mm am Ventil sind. Eher nicht, weil mir so ein Gabelfuß (?) für die Messuhr fehlt. Meine Messungen sagten, dass die Nockenwellen ziemlich genau auf Serienwerten standen – da war wohl mal jemand dran und hat auch die Schrauben mit Farbe markiert. Ich hab auf Brads Einlass 113°, Auslass 110° eingestellt.   Riemenspannung einstellen geht beim 4V tatsächlich einfacher als beim 2V. Gradzu komfortabel.   Zwei Fragen: • Welches Drehmoment bekommen die 3 M5-Schrauben, die die Nockenwelle fixieren? • Die Schilde unter den Riemen werden oben mit den Pins der Spannrollen gehalten; unten ist ein Loch für eine Schraube. Ich seh aber in keiner Explosionszeichnung die Schraube. Kommt da eine hin?    

Ich glaube wir haben so eine auch noch in der Werkstatt rumliegen.