Hast du die Kurbelwellenlagerzapfen gemessen? Das würde ich vorm angedachten Läppen machen. 

hallo, schon seltsam dass hier keiner anbeisst. schreib mal einiges zum Motor……. hab Interesse evt zum Fahren oder für mein Museum: z Z haben wir ca. 5 Ducs…… www.odtimermuseum-zollernalb.de grüsse

Der Vergaser ist doch erst in der zweiten Ausbaustufe soweit hinten. Denn der  Fahrer hatte bei der ersten Runde immer das Problem, dass die Karre ab 1/2 Gas ausging, da er da den linken Schlepphoden des Piloten ansaugte. 😉

Was ist mit soner Vitpilen?!  Statt der eintöpfigen 701er dann die grosse 801er 2-Zylinder, die sollte theoretisch besser ausm Keller kommen können    https://www.motorradonline.de/naked-bike/husqvarna-vitpilen-801-fahrtest/  

Jaja, schon klar, alles Nonsens. Und wenn du meine Formel gelesen hättest und die Werte von 105 bis 108Nm bei einer Serien RR nimmst kommt es ja ganz gut hin.... Nun noch offenen Auspuff dran und kein Euro XY Mapping drauf und es wird sicher was bringen.   Aber gut, dann sind halt deine Prüfstandsläufe die einzig Richtigen. Anstatt ein Mysterium daraus zu machen könntest du die sagenumwobenen Quellen ja Preis geben, welche endlich Klarheit schaffen.   Alles wird gut...