Hi, ich baue eine 91er 750SS neu auf, die ich als Teilehaufen erworben habe. Eigentlich deutet nichts auf einen nennenswerten Sturz hin, jedoch machen mich diese beiden Riefen in der Schwinge stutzig. Ich muss mal den Auspuffhalter dranhalten, denn ich könnte mir vorstellen, dass es Abdrücke der Schalldämpferschrauben sind? Das würde doch auf einen ordentlichen Sturz hindeuten? Was meint der TÜV zu solch tiefen Abdrücken? Die Rissproblematik der frühen Alu-Schwingen ist mir bekannt. Noch ein Grund vielleicht einfach gleich eine neue gebrauchte Schwinge (evtl. gleich die robuste Stahlvariante) zu besorgen? Was meint ihr?   -Oli

Eindrücke sieht man relativ bald. Solange die Kupplung arbeitet wie man das wünscht ist das egal. Die weichen Alu Teile sind keine gehärteten Stahlteile. Obschon auch bei den Königswellen sieht man die Eindrücke bald einmal. Gruss Konrad

Die Schwinge der SSie sollte auch 1:1 passen. Hab' aber keine ...   

Kann man nicht pauschal sagen, da das von verschiedenen Faktoren abhängt. Fahrstil: z.B. Rennstrecke vs. Straße Kupplungstyp: z.B. "normal" vs. Antihopping Wurde einmal der Korb getauscht, nicht aber die Beläge, kann der Korb schnell verschleißen.  Macht normalerweise ja niemand. Wurden Reibscheiben mit einer Trägerplatte aus Stahl verwendet, ist ein Alu-Korb ziemlich schnell hinüber.  Ist schon häufiger vorgekommen. Es gibt Leute, bei denen hat ein Korb schon bei <10T km so ausgesehen, bei anderen erst mit >50T km. 

Hallo welcher jüngere TüVbeamte kann denn bei einem 27 Jahre alten Mopped, dass es über die Jahre hinweg  in verschiedenen Versionen gab, heutzutage noch beurteilen was da Original ist oder war und was nicht???? Der kontrolliert da auch keine Teilenummer wenn die Raste da nicht gerade an der Hinterachse liegt!  Die sind doch oft schon froh wenn Sie den Lichtschalter finden....... 😁   Gruß Kai