Zur Orientierung hier mal die Kleinteile, die zur 57er Anlage mit flachem Krümmer gehören:  

Ich sehe da keine tiefe Ölwanne. 124 PS?   Falls ja, passt die Anlage nur bei MY 03/04. Und auch nur bei STF - also nicht S/R.   Sicher, dass es 57mm sind? Gab auch ne 54er Vollanlage.   Es gab übrigens auch 57er Anlagen, die bei MY 05/06 passen.  Aber da gab‘s dann natürlich nur noch die tiefe Ölwanne. ECU dabei? Alle Halter vollständig?   Insbesondere heute noch die passenden Halter etc. zu finden, ist echt schwierig (-> NML).

Spanische Ratte? Was sollen eigentlich solche Kommentare? 

Danke Siggi   Diese Art der Rastenbefestigung hatten die meisten NCR Kisten. Die Rahmen kamen dort meistens meines Wissens von Daspa. Mein Rahmen scheint auch nen Rennrahmen zu sein, keine Hauptständeraufnahme, Bremspumpe ursprünglich links (leider umgeschweisst), 1-2 Grad steilerer Lenkkopf, Geweihhalter mit 2 Laschen und nicht diese angebratene Gewindeplatte sowie 3kg leichter spricht dafür.    Hier noch ein Link von ner echten NCR900. https://silodrome.com/ducati-ncr-900-racer/     So eine KVT Anlage hätte ich hier noch in neuwertig rumliegen glaube ich.   Ich würde aber auch umschweissen oder wenn es nicht viel ist eine exzentrische Lösung basteln.

Ich vermute, dass sich Marquez das nicht alleine ausgedacht hat. Komischerweise stand die Maschine zu dem Zeitpunkt bereit. Selbes beim Teamkollegen. Die Regeln so auszulegen finde ich fragwürdig, überhaupt, dass es möglich ist.    Als Karma würde ich die gesamte Hektik auslegen. Alleine das einlegen des Startdevice danach.    Für die Spannung in der WM ist das gut. Nach den Leistungen die letzten Rennen hätte es mich für den jüngeren Marquez gefreut, wenn er zur Stelle gewesen wäre und seinen ersten Sieg geholt hätte.    Schade fand ich auch das Ende von Zarcos Kampf.    Die Stimmungsmache hier ist bedauerlich. Soll doch jeder Fan sein, wovon er will. Die Erregtheit vom Spielfeldrand habe ich schon beim Fußball nie verstanden.